Ein authentisches Sachzeugnis des spätmittelalterlichen Schiffbaus in Nordeuropa
Seit der Identifizierung einer spätmittelalterlichen Votivgabe in der Stiftskirche von Ebersdorf bei Chemnitz als präzise Nachbildung eines nordeuropäischen Seeschiffes jener Zeit und der Veröffentlichung erster Untersuchungsergebnisse in den Jahren 1981 und 1983 ist ein Pendant zum Mataró-Modell bekannt, das bis dahin in Europa als einziges erhaltenes Schiffsmodell aus der Zeit vor 1500 galt.
Seit nunmehr drei Jahrzehnten nimmt die mit dem Modell aus Mataró bei Barcelona in kulturgeschichtlicher und schiffbaugeschichtlicher Bedeutung gleichrangige Schiffsnachbildung aus Ebersdorf in der maritimen Fachliteratur einen festen Platz ein, was auch zu zahlreichen Nachfragen bezüglich weiterer Untersuchungen, einer Aufmessung und danach gefertigen Rissen geführt hat. Zudem bedauerte man in Fachkreisen, dass die Veröffentlichung von 1983 nicht auch in englischer Sprache erfolgt ist.
Nachdem nun alle erforderlichen Arbeiten abgeschlossen sind und die Ergebnisse der Holz- und Kalfatanalysen vorliegen, kann endlich – auch im Kontext der seit den 1980er Jahren zu verzeichnenden neueren schiffsarchäologischen Funde und dem fortgeschrittenen Wissensstand auf diesem Gebiet – eine aktuelle und ausführlichere zweisprachige Veröffentlichung zum spätmittelalterlichen Schiffsmodell in der Stiftskirche zu Ebersdorf vorgelegt werden.
Since the identification of a Late medieval votive offering in the Collegiate Church of Ebersdorf near Chemnitz as a precise replica of a Northern European seagoing ship of that period and the publication of the results of initial investigations in 1981 and 1983, a counterpart has been known to the Mataró
Model, previously thought to be the only extant ship’s model dating from the period around 1500.
For three decades now, the Ebersdorf ship’s replica – which is on a par with the model from Mataró near Barcelona with regard to its significance for both cultural history and the history of shipbuilding – has been firmly an - chored in specialist maritime literature.
This has led to numerous calls for further investigations, the model’s precise measurement, and the sketches carried out subsequently. What is more, regret has often been voiced among the experts about the fact that the publication of 1983 never appeared in English as well.
All the necessary work has meanwhile been completed and the results of the wood and caulk analyses are now available. On that basis, and in the context of the marinearcheological finds made since the 1980s and the advanced state of knowledge in this field, a detailed, up-to-date bilingual publication of the Late medieval ship’s model in the Ebersdorf Collegiate Church can finally be presented.
ISBN 978-3-86927-070-8, 1. Auflage 2012, 21 x 26,5 cm, gebunden mit Schutzumschlag, zahlreiche Abbildungen, Euro 24,90
